Sicurezza marittima. Intervento. Protezione.
I compiti degli ormeggiatori e dei barcaioli sono volti a garantire la sicurezza sotto tutti gli aspetti: sicurezza marittima, intervento specializzato sulle navi e sui loro equipaggi in caso di pericolo o necessità, per proteggere la vita umana in terra e in mare, la sicurezza delle infrastrutture portuali, delle coste e dell’ambiente.
I mezzi nautici
M/B ANNA – OL 1203
Tipo: Motobarca da Traffico
Classe: N° 6 Persone + 1 Tonn. per materiale vario- (r-a) pari a 0,81 m., Imm. Media di 0,69 m.
Nominativo internazionale: I P X S
Caratteristiche e stazza: VTR – Stazza Lorda Tonn. 8,27
Dimensioni principali: Lunghezza 9,27 – Larghezza 3,22 – Pescaggio 0,69
Equipaggio: Minimo N° 1 – Massimo N° 6
Velocità: 24 Nodi
Autonomia: Litri 900 – 12 Ore
Tipo di Propulsione: Bielica
Apparato motore: N° 2 Motori da Kw 145.9
Limiti operativi: Entro 6 (sei) Miglia dalla costa nazionale– Mare/7
Equipaggiamento radio: Apparato VHF Fisso
Equipaggiamento navigazione: Ecoscandaglio+GPS+Radar
Equipaggiamento SAR: N° 1 Zattera di Salvataggio per n° 6 pax – N° 8 Cinture di Salvataggio – Faro di Ricerca
Equipaggiamento sanitario: Cassetta Medicinali tabella D
M/B Caterina – OL 1237
Tipo: Motobarca da Traffico
Classe: Servizio Speciale Ormeggio
Caratteristiche e stazza: VTR – Stazza Lorda Tonn. 3,74
Dimensioni principali: Lunghezza 6,85 – Larghezza 2,54 – Pescaggio 0,89
Equipaggio: Minimo N° 1 – Massimo N° 4
Velocità: 12 Nodi
Autonomia: Litri 400 – 19 Ore
Tipo di Propulsione: Monoelica
Apparato motore: Monorotore da Kw 77,2
Limiti operativi : Entro 3 (tre) Miglia dalla costa nazionale– Mare/4
Equipaggiamento radio: VHF portatile
Equipaggiamento SAR: N° 4 Cinture di Salvataggio
Equipaggiamento sanitario: Cassetta Medicinali tabella D
M/B Giovanni II – OL 1192
Tipo: Motobarca da Traffico
Classe: Servizio Speciale Ormeggio
Caratteristiche e stazza: VTR – Stazza Lorda Tonn. 4,09
Dimensioni principali: Lunghezza 6,93 – Larghezza 2,75 – Pescaggio 0,89
Equipaggio: Minimo N° 1 – Massimo N° 4
Velocità: 11 Nodi
Autonomia: Litri 400 – 19 Ore
Tipo di Propulsione: Monoelica
Apparato motore: Monorotore da Kw 77,2
Limiti operativi : Entro 3 (tre) Miglia dalla costa nazionale– Mare/5
Equipaggiamento radio: VHF portatile
Equipaggiamento SAR: N° 4 Cinture di Salvataggio – Faro di ricerca
Equipaggiamento aggiuntivo: Cavo per Rimorchio
Equipaggiamento sanitario: Cassetta Medicinali tabella D
Olbia oltre ad essere il primo porto italiano per traffico di passeggeri, con oltre tre milioni di presenze ogni anno, è anche un importante 13 scalo commerciale, che movimenta, tra lo scalo commerciale e quello industriale, oltre cinque milioni di tonnellate di merci e conta mediamente circa 3.000 scali annui di navi traghetto di medio/alto tonnellaggio di cui sia passeggeri che merci, e di navi crociera.
0
milioni di presenze
0
di tonnellate di merci movimentate
1000
scali annui
Olbia e il suo Porto
Olbia: un mare di storia
Olbia è la principale porta di accesso alla mitica Costa Smeralda e altresì il primo scalo in Sardegna per traffico passeggeri (oltre tre milioni) e merci trasportate sui traghetti (oltre cinque milioni), e uno dei più importanti scali passeggeri del Mediterraneo, favorito da una posizione geografica strategica attestata da una storia millenaria.
Il Porto di Olbia: una posizione strategica
Il porto di Olbia, in provincia di Sassari, domina un golfo ben protetto dai venti e dalle mareggiate.
Grazie alla sua posizione strategica, costituisce l’approdo più vicino e diretto tra Sardegna e continente.
